Alors que le constructeur automobile chinois BYD continue de bouleverser le marché automobile mondial avec des supercars électriques comme la Yangwang U9Lamborghini reste imperturbable. La marque italienne emblématique, réputée pour ses performances viscérales et son design émotionnel, mise davantage sur l'hybridation que sur l'électrification complète, rejetant les hypercars 100 % électriques comme compromettant l'essence même de ce qui rend une Lamborghini si spéciale.
S'exprimant lors du lancement australien de la nouvelle Lamborghini Témérario, un successeur hybride V8 de l'Huracán, PDG Stephan Winkelmann Il a directement abordé la question de l'essor des voitures électriques hautes performances en provenance de Chine. Tout en reconnaissant les avancées réalisées par des marques comme BYD, Winkelmann a été clair : les supercars entièrement électriques manquent d'âme Les propriétaires de Lamborghini en rêvent.
« Non, nous avons toujours dit que la supercar 100 % électrique n'était pas là pour réussir », a déclaré Winkelmann. « Certains l'ont déjà admis, et ils les excluent du marché… C'est la marque, la valeur résiduelle, le manque de sonorité – ce qu'on recherche, c'est du vrai. »
Malgré le BYD Yangwang U9 Avec ses spécifications époustouflantes – un système à quatre moteurs développant 1 306 ch, un 0 à 100 km/h en 2,36 secondes et une suspension intelligente capable de faire bondir la voiture – Lamborghini ne s'inquiète pas. Winkelmann affirme que les chiffres bruts ne suffisent pas à séduire.
Au lieu de suivre la voie du tout électrique, Lamborghini a choisi d'hybrider sa gamme. Témérario associe un V8 biturbo à des moteurs électriques pour une puissance supérieure à celle d'une Ferrari 296 GTB et un régime moteur supérieur à celui d'une Porsche 911 GT3 RS. Quant au modèle phare, Revuelto associe un V12 atmosphérique à la technologie hybride rechargeable, restant fidèle au caractère incomparable de la marque.
Winkelmann insiste sur le fait que cette approche préserve ce que les clients apprécient le plus : l'émotion, le son, l'héritage et la maniabilité, des qualités que, selon lui, les véhicules entièrement électriques ne peuvent pas encore reproduire.
L'une des principales critiques de Winkelmann à l'égard des supercars électriques est l'absence de bruit moteur, caractéristique distinctive de toute Lamborghini. Tout en reconnaissant la possibilité d'une amélioration artificielle du son, il est sceptique quant à son efficacité.
« Personnellement, je suis contre le faux bruit de moteur à combustion interne », a-t-il déclaré. « Mais… amplifier ce bruit doit être fait correctement. C'est assez complexe. »
Lamborghini est cependant ouverte à la mise en œuvre de technologies telles que changements de vitesse simulés dans les futurs véhicules électriques pour améliorer l'engagement de conduite, rendant potentiellement leur prochaine GT électrique (prévue pour 2027) plus résonnante émotionnellement.
Au-delà des performances et de l'ingénierie, Lamborghini capitalise sur sa valeur de marque, cultivée depuis des décennies à travers le sport automobile, le design et la culture populaire. Winkelmann a souligné l'immense attrait de Lamborghini sur les plateformes sociales comme TikTok et Instagram, garantissant que même les non-conducteurs deviennent des fans à vie.
« Nous avons beaucoup d’enfants maintenant qui nous aiment… même la majorité qui n’aura jamais la chance de posséder une Lamborghini. »
Cette résonance culturelle, affirme Winkelmann, distingue Lamborghini des nouveaux venus. Si la Yangwang U9 de BYD impressionne par ses caractéristiques techniques, le mélange de héritage, attrait émotionnel et base de fans mondiale en fait une icône de luxe avec une durée de vie prolongée.
Lamborghini n'ignore pas la révolution électrique ; elle adopte simplement une approche plus mesurée. Le premier véhicule électrique de la marque, 2+2 GT, a été reporté à 2027, la demande du marché des véhicules électriques restant incertaine. Les projets d'électrification complète du Urus SUV ont également été abandonnés au profit d’une stratégie hybride rechargeable.
Alors que des marques comme BYD s'efforcent de repousser les limites de l'électrique, Lamborghini se concentre sur affiner l'expérience de conduite— garantissant que même dans un avenir électrifié, une Lamborghini continuera à offrir des sensations, des sons et une conduite incomparables.
