Test du Razor Crazy Cart : du pur plaisir de drift sur roues

Il y a quelque chose dans le fait de sauter sur une machine qui transforme immédiatement votre environnement en terrain de jeu, et le Chariot Razor Crazy C'est exactement ce qu'il fait. Ayant eu la chance de piloter cette petite machine déjantée, je peux dire en toute honnêteté que c'est l'une des expériences les plus amusantes que j'ai vécues sur quatre roues. C'est à la fois un kart, une machine de drift et un véritable chaos, dans le meilleur sens du terme.

Plongeons dans un examen détaillé du Razor Crazy Cart du point de vue d'un cycliste.

Premières impressions

Lorsque j'ai déballé le Razor Crazy Cart, je ne savais pas trop à quoi m'attendre. Il ressemble à un croisement entre un kart traditionnel et un caddie de supermarché. Il est bas, large, doté d'un grand volant et d'un levier proéminent appelé « le barre de dérive.

L'assemblage a été minimal : il a fallu fixer le volant et vérifier la charge de la batterie. Il était prêt à rouler en 30 minutes. Même à l'arrêt, le Crazy Cart déborde de malice.

Qualité de fabrication et conception

Le Crazy Cart a un cadre en acier massif Il offre une impression de robustesse impressionnante. La plateforme, basse et large, lui confère une stabilité optimale, même lors de manœuvres agressives. La roue avant constitue le principal mécanisme d'entraînement, tandis que les deux roues arrière roulettes pivotantes sont la sauce secrète qui permet à ce kart de tourner, de dériver et de se balancer dans n'importe quelle direction.

Le barre de dérive Il est fixé sur le côté du siège et relié à un mécanisme qui modifie l'angle des roulettes arrière. En le tirant vers le haut, elles se verrouillent dans une position qui vous permet de freiner et de vous lancer dans le Tokyo Drift.

Les pédales et le volant sont de bonne qualité, rien ne vibre ni ne semble lâche. 55 lb (25 kg), il n'est pas exactement léger, mais cela contribue à sa conduite stable.

Performance : Que le chaos commence

C'est là que le Crazy Cart brille absolument.

Dès l'instant où j'ai frappé le pédale d'accélérateurLa traction avant s'active et on ressent une forte traction vers l'avant. Le kart atteint des vitesses allant jusqu'à 19 km/h (12 mph)—which might not sound like a lot, but it feels fast when you’re spinning 360 degrees around your garage or down a smooth pavement.

Ce qui rend le Crazy Cart spécial, c'est le capacité de dériveEn tirant sur la barre de dérive et en tournant la roue, vous pouvez faire en sorte que le chariot :

• Dérive latérale
• Tourner sur place
• Conduisez en arrière avec un fouet à 180°
• Faire des cercles de beignets
• Glissez dans les virages serrés

C'est devenu intuitif après seulement quelques minutes de pratique. Les premiers runs ont été chaotiques, mais j'ai vite réussi à enchaîner virages et dérapages comme un ninja du karting.

Autonomie de la batterie

Le Razor Crazy Cart fonctionne sur un Système de batterie rechargeable 24 V (2 batteries plomb-acide scellées de 12 V). Razor revendique jusqu'à 40 minutes d'utilisation continue, et j'ai trouvé que c'était assez précis. C'est largement suffisant pour vous fatiguer après toute cette course intense.

La charge prend environ 12 heures from empty, so it’s best to plug it in overnight. I do wish it used lithium-ion for quicker charging and lighter weight, but for its price point, the current setup is understandable.

Manœuvrabilité et contrôle

C'est là que le Crazy Cart devient une obsession. On ne se contente pas de le diriger, on danse presque avec lui. En coordonnant l'accélérateur, la direction et la barre de drift, on peut lui faire accomplir des choses incroyables.

Il tourne sans effort sur place, et une fois le rythme pris, on peut glisser dans des dérapages parfaits. Les espaces restreints ne posent aucun problème. Je l'ai utilisé dans des garages, des allées et même des parkings lisses. Il n'est cependant pas conçu pour les terrains accidentés ; les petites roues peinent sur le gravier ou l'herbe.

À qui s'adresse-t-il ?

Le Crazy Cart standard est conçu pour 9 ans et plus et jusqu'à 140 lb (64 kg). But let me say this—adults love it just as much, if not more. I’m over that weight limit and still had a blast, although the performance starts to drop slightly under heavier riders.

Si vous êtes un adulte plus grand, Razor propose également le Crazy Cart XL, conçu spécifiquement pour les adolescents et les adultes, avec une capacité de poids plus élevée et un moteur plus puissant.

Considérations de sécurité

Il n'y a pas de freins, donc apprendre à contrôler sa vitesse est crucialL'accélérateur coupe la puissance lorsqu'il est relâché, ce qui aide, et vous pouvez toujours sortir des situations difficiles.

Je recommande porter un casque, surtout si vous apprenez ou l'utilisez dans des espaces restreints. Des protège-poignets et des coudières ne feraient pas de mal non plus ; les choses peuvent devenir folles.

Caractéristiques:

Informations générales
Fabricant	Rasoir USA
Nom du modèle	Chariot fou
Type de véhicule	Chariot électrique à chevaucher / à dérive
Style de carrosserie	Style kart à profil bas
Années de production	2013–présent
Lieu de fabrication	Chine (conçu aux États-Unis)
Prix d'origine (2023)	~$399 USD (modèle de base)

Puissance et performance
Type de moteur	moteur électrique 24V
Cylindrée du moteur	Non applicable
Puissance du moteur	Environ 0,4 ch (300 W)
Puissance (roue)	Identique au moteur (entraînement direct)
Vitesse nominale du moteur	Variable (via pédale)
Couple	~2,5 Nm (environ)
Type de carburant	Électrique (batterie 24V)
Capacité de carburant	2 batteries plomb-acide 12 V

Transmission et groupe motopropulseur
Transmission	Entraînement électrique à une vitesse
Engrenages	Aucun (contrôlé par l'accélérateur)
Type de lecteur	Propulsion arrière
Embrayage	Non applicable

Hydraulique et prise de force
Système hydraulique	Aucun
Débit de la pompe	Non applicable
Prise de force arrière	Aucun
Attelage arrière	Aucun
Capacité de levage	Non applicable

Dimensions et poids
Longueur	940 mm (37 po)
Largeur	610 mm (24 po)
Hauteur (dossier)	480 mm (19 pouces)
Empattement	660 mm (26 po)
Poids (expédition)	25 kg (55 lb)
Poids (en fonctionnement)	23,5 kg (52 lb)
Garde au sol	60 mm (2,4 pouces)

Caractéristiques notables
Taxi	Cadre ouvert, sièges de kart
Freins	Freinage régénératif par pédale
Pilotage	Roulette pivotante à 360 degrés avec barre de dérive
Éclairage	Pas d'éclairage standard
Instrumentation	Indicateur de batterie LED (certains modèles)

Variantes
Crazy Cart (Original)	Vitesse maximale 12 mph, 40 minutes d'autonomie
Crazy Cart XL	Plus grand pour les adolescents/adultes, 14 mph, 40 minutes
Changement de chariot fou	Version à vitesse réduite pour les jeunes pilotes

Couleurs de peinture disponibles

Rouge, noir, blanc, bleu (varie selon la version)

Verdict : le Razor Crazy Cart en vaut-il la peine ?

Absolument. Le Razor Crazy Cart est l'un des les véhicules électriques les plus amusants jamais fabriquésCe n'est pas qu'un jouet, c'est une expérience. Que vous soyez un enfant qui découvre les mécanismes du drift ou un adulte qui revit ses rêves de course dans l'allée, le Crazy Cart est à la hauteur sur tous les plans.

It’s not perfect—the battery could be better, and it’s not suited for every surface—but in the right environment, it’s a riot. If you’re looking for a wild, fast-paced, and completely unique way to move around, the Crazy Cart is an unforgettable ride.

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