Essai du John Deere 790 2025 : spécifications, caractéristiques et prix

Compact mais puissant, le 790 a été utilisé de la fin des années 90 à 2007 et s'est forgé la réputation d'être l'un des petits tracteurs les plus fiables jamais construits par Deere. Sans fioritures, il n'en avait pas besoin. Propulsé par un moteur diesel Yanmar robuste et construit avec une simplicité d'antan, le 790 prouve que « basique » peut aussi être synonyme d'« excellent ».

Qu'il s'agisse de tondre, de niveler, de labourer ou de transporter, cette machine est là pour vous aider. Sans soucis, sans tracas.

Quoi de neuf pour cette génération ?

Rien de spécial. C'était tout l'intérêt.

Le 790 est resté quasiment inchangé tout au long de sa production, et Deere n'a pas modifié sa formule. Il s'agissait d'un tracteur utilitaire compact, sans fioritures, à transmission par engrenages, doté de 4 roues motrices, d'un attelage de catégorie 1 et d'un débit hydraulique suffisant pour l'essentiel.

Il n'a pas cherché à être malin, mais à être utile. Et il a réussi.

Prix et lequel acheter

À l'époque, un 790 coûtait un peu plus de 10 000 £ (environ 1 000 £), selon les options. Aujourd'hui, les modèles d'occasion neufs coûtent entre 7 500 £ (environ 1 000 £) et 12 000 £ (environ 1 000 £), selon le nombre d'heures, l'état et la présence ou non d'un chargeur.

Les modèles équipés d'un chargeur sont à privilégier. Et assurez-vous qu'il soit équipé de quatre roues motrices : c'était une option sur les premières versions, mais absolument indispensable pour la traction et la valeur de revente.

Configuration recommandée :

• MFWD (traction avant mécanique)
• Chargeur 419 ou 300X
• Pneus industriels R4 pour une utilisation polyvalente
• Prise de force centrale si vous prévoyez d'utiliser une tondeuse ventrale ou une souffleuse à neige

Moteur, transmission et performances

Sous le capot se trouve un moteur diesel Yanmar trois cylindres de 1,5 L développant 27 chevaux. Petit, certes, mais efficace, coupleux et conçu pour durer. Démarrages à froid ? Faciles. Entretien ? Simple. Et le moteur a suffisamment de puissance pour surprendre les habitués des tracteurs de pelouse.

La transmission est à l'ancienne :

• 8 avant, 2 arrière
• Pas d'option hydrostatique ici, juste un engagement de vitesse net et positif
• Embrayez pour changer de vitesse et planifiez vos arrêts, mais une fois que vous vous y êtes habitué, cela fonctionne tout simplement

Vitesse de pointe d'environ 18 km/h. Ni rapide, ni tape-à-l'œil, mais sûr de lui. Branchez-y un motoculteur ou une débroussailleuse de 1,5 m, et il tiendra toute la journée sans se plaindre.

Consommation de carburant et utilisation réelle

Le réservoir de carburant contient environ 7 gallons, et avec la faible consommation de ce moteur, vous roulerez indéfiniment entre deux pleins. On parle de 1/3 gallon par heure à faible charge, et peut-être 1/2 gallon avec une prise de force constante. C'est l'un des tracteurs les plus économes jamais construits par Deere.

Utilisation concrète ? Le 790 gère :

• Tondeuses rotatives de 4 à 5 pieds
• Lames arrière et grattoirs de caisse
• Motoculteurs de 4 pieds
• Tarières
• Petites faneuses ou râteaux à foin
• Souffleuses à neige et tondeuses ventrales

C'est le compagnon idéal pour les petits espaces. Que vous ayez une propriété de 2 hectares ou quelques chevaux à entretenir, le 790 est un véritable atout.

Intérieur, confort et expérience de l'opérateur

« Intérieur » est peut-être un peu exagéré. Pas de cabine, pas d'insonorisation, pas de fioritures. Mais c'est précisément ce qui le rend si génial.

Le poste de conduite est propre, ouvert et spécialement conçu :

• Des leviers mécaniques pour tout
• Des lignes de vue dégagées sur vos outils
• Jauges analogiques simples
• Siège à suspension confortable avec réglage décent
• Assez d'espace pour travailler sans se sentir à l'étroit

Pas d'écran. Pas de menus. Juste des leviers, des pédales et le ciel ouvert. C'est la thérapie par tracteur, pure et simple.

Infodivertissement et connectivité

Tu plaisantes, n'est-ce pas ?

Il y a un compte-tours, un horomètre et peut-être une radio AM/FM, si le dernier gars en a attaché une à l'arceau de sécurité.

Et c'est là toute la beauté de la chose. Aucune distraction. Aucun logiciel. Aucun problème de connexion Bluetooth. Juste vous, du diesel et de la poussière.

Sécurité et facilité d'utilisation

C'est un petit tracteur, mais il possède de sérieuses bases de sécurité :

• Norme ROPS
• Ceinture de sécurité avec un bon positionnement
• Freins mécaniques simples
• Accès facile à la marche et au retrait des deux côtés

Grâce à sa légèreté, il est également très maniable et intuitif. La direction est légère et la visibilité est excellente. Avec quelques notions de sécurité et des consignes de sécurité, toute personne peut être productive en une heure.

Si vous enseignez à un nouvel opérateur ou travaillez dans des espaces restreints, le 790 est l'un des meilleurs tracteurs compacts d'entrée de gamme jamais fabriqués.

Maintenance et fiabilité

Cette chose est un tank.

L'entretien de routine est d'une simplicité enfantine :

• L'huile moteur et les filtres sont faciles d'accès
• Le filtre à air a des indicateurs de service clairs
• Le système d'alimentation en carburant est mécanique : aucun composant électronique ne peut tomber en panne
• La disponibilité des pièces reste forte, notamment via Deere et les sources du marché secondaire

Le moteur Yanmar 3TNE84 est réputé pour sa longévité. Respectez vos intervalles d'entretien et vous atteindrez 4 000 à 5 000 heures sans problème.

Les seules pièces d'usure réelles ? Les embrayages (en cas d'utilisation abusive), les biellettes de direction (sur les modèles de chargeuses) et la rouille superficielle sur les modèles plus anciens. Autrement, c'est l'équivalent diesel d'un marteau.

Verdict

The John Deere 790 is what happens when you strip a compact tractor down to only the essentials—and then overbuild them. No hydrostat. No digital dash. No complexity. Just pure, rugged simplicity backed by a bulletproof Yanmar and Deere’s clean design.

Pour les fermes de loisirs, les fermes familiales et les petits exploitants, c'est le tracteur compact le plus proche de la perfection. Économique à l'usage, facile à réparer et toujours prêt à l'emploi.

Cela ne fait peut-être pas tourner les têtes au café, mais sur le terrain, cela force le respect. Et c'est le genre d'héritage qui dure.

Caractéristiques