Essai du John Deere 5065
Avantages
- Le moteur de + 65 ch fournit une puissance suffisante pour la plupart des tâches agricoles
- + Poste de conduite confortable avec cabine en option
- + Bonne économie de carburant pour sa taille
- + Facile à utiliser avec des commandes simples
- + Transmission durable et fiable
- + Compatible avec une large gamme d'outils
Inconvénients
- – Peut sembler sous-alimenté pour les travaux de labourage intensif ou les tâches nécessitant un chargeur intensif
- – Certains modèles manquent de fonctionnalités électroniques avancées
Ni trop grand, ni trop petit, juste ce qu'il faut. Avec 65 chevaux et suffisamment de puissance pour effectuer des travaux exigeants sans se ruiner, le 5065E est idéal pour les agriculteurs, les éleveurs et les propriétaires fonciers qui recherchent une machine fiable et moderne, sans les encombrer de technologie ni de prix.
Il a l'ADN d'un tracteur utilitaire classique, habillé d'un vert Deere modernisé. Et même s'il ne crie pas pour attirer l'attention, il accomplit son travail avec une confiance tranquille.
Quoi de neuf pour cette génération ?
Le 5065E a bénéficié de quelques améliorations depuis son lancement : une meilleure ergonomie, une meilleure conformité aux normes antipollution (bonjour la norme Tier 4 finale) et l'option d'une transmission PowrReverser. Mais l'essence même de la machine reste la même : un tracteur utilitaire de taille moyenne fiable qui dépasse largement son poids.
Les modèles plus récents sont fabriqués en Inde (et non en Géorgie, comme les versions précédentes), mais la qualité de fabrication est restée la même. Deere n'a pas lésiné sur les moyens : il a simplement rendu le produit plus abordable.
Prix et lequel acheter
Neuf, un 5065E coûtera entre 35 000 et 45 000 £, selon la transmission, le chargeur et les pneus choisis. D'occasion ? Comptez entre 20 000 et 35 000 £, le nombre d'heures, l'état et les caractéristiques étant des facteurs déterminants.
Les 5065E équipés d'un chargeur avec PowrReverser sont très demandés pour une bonne raison : ils offrent une polyvalence et une facilité d'utilisation importantes, en particulier pour les travaux de chargeur et les opérations de va-et-vient comme l'empilage de balles ou l'alimentation du bétail.
Configuration recommandée :
- Transmission PowerReverser 12F/12R
- Chargeur 520M avec attache rapide pour mini-chargeuse
- Pneus agricoles R1 ou pneus industriels R4 selon l'utilisation
- Télécommande(s) hydraulique(s) arrière pour le contrôle des outils
Moteur, transmission et performances
Le cœur du 5065E est un moteur diesel John Deere PowerTech 3 cylindres de 2,9 L développant une puissance de 65 chevaux et environ 53 chevaux à la prise de force. Turbocompressé, il est efficace et offre un couple étonnamment élevé pour un trois-cylindres.
Vous avez deux principaux choix de transmission :
- SyncShuttle : Boîte de vitesses 9F/3R avec changement de vitesse synchronisé dans les plages A/B
- Inverseur de puissance : 12F/12R avec inverseur hydraulique avant-arrière — parfait pour les travaux avec chargeur
Sa vitesse de pointe est d'un peu moins de 29 km/h et il manipule facilement les faucheuses rotatives, les râteaux à boîte, les râteaux à foin et les presses à balles. Ne vous attendez pas à ce qu'il puisse arracher un disque de 6 mètres, mais pour sa taille, le 5065E est à la hauteur.
Consommation de carburant et utilisation réelle
Le 5065E consomme du diesel à un rythme modéré. Comptez 2,5 à 3,5 gallons par heure sous charge modérée, ce qui vous assure une bonne autonomie grâce à son réservoir de 19 gallons. Il utilise du DEF, certes, mais le système est bien intégré et peu exigeant.
Que vous tondiez 40 acres, nourrissiez du bétail ou entreteniez une longue allée de gravier, le 5065E s'intègre parfaitement. C'est le tracteur de référence pour :
- Fraises rotatives de 6 pieds
- Presses à balles rondes
- Petites presses à balles carrées
- Conducteurs de poste
- Lames arrière et grattoirs à boîte
- Fourches à palettes et lances à foin
Intérieur, confort et expérience de l'opérateur
L'aménagement en cabine ouverte est simple mais confortable. Tout est à portée de main, le siège est confortable et la visibilité est excellente dans toutes les directions. Envie d'une cabine ? Elle est disponible, et elle vaut vraiment le détour si vous effectuez des travaux d'hiver ou des foins sous la chaleur.
À l'intérieur du modèle de cabine, vous obtenez :
- Chauffage et climatisation
- Siège à suspension
- Molette inclinable
- Affichage numérique de base pour le carburant, le régime et l'état du DEF
- Bonne visibilité et isolation phonique
Les commandes sont intuitives, la pédale d'accélérateur est réactive et vous vous sentirez comme chez vous dans les cinq minutes qui suivent l'embarquement.
Infodivertissement et connectivité
Pas d'écran tactile. Pas besoin d'écran tactile.
Vous disposez d'un tableau de bord numérique de base, peut-être d'une radio en option pour les modèles à cabine, et c'est à peu près tout. Et c'est parfait. Le 5065E est conçu pour le travail, pas pour le Wi-Fi. Pas besoin d'application pour déposer une botte de foin ou débroussailler un pâturage.
Sécurité et facilité d'utilisation
Le kit de sécurité standard comprend :
- ROPS ou cabine avec protection anti-retournement
- Ceinture de sécurité
- Freins hydrauliques
- Verrouillages de sécurité de démarrage au point mort et d'embrayage
Les commandes sont clairement indiquées, le passage des vitesses est fluide et la configuration du PowrReverser est extrêmement intuitive. Toute personne ayant un peu d'expérience, ou une formation rapide, peut utiliser cette machine sans problème.
Maintenance et fiabilité
L'entretien est simple et Deere a conçu le 5065E pour être utilisé par de vrais propriétaires, et pas seulement par des concessionnaires.
Les points de service sont faciles d’accès :
- Huile moteur et filtres à l'avant
- Filtre à carburant avec bol transparent
- DEF remplit derrière la marche
- Voyant de liquide hydraulique pour des contrôles rapides
Le 5065E n'est pas sans défauts : les premiers modèles présentaient quelques défauts d'émissions, mais les versions ultérieures les ont corrigés. Dans l'ensemble, c'est un tracteur solide et fiable qui supporte bien les contraintes d'utilisation. Le service après-vente est excellent et sa valeur de revente est solide.
Verdict
Le John Deere 5065E n'est pas tape-à-l'œil, mais il est authentique. Si vous cherchez un tracteur de taille moyenne capable de presser le foin le matin, de tondre l'après-midi et de déplacer le fourrage avant le dîner, c'est la machine qu'il vous faut. Il allie la robustesse classique de Deere à juste ce qu'il faut de fonctionnalités modernes pour vous simplifier la vie, sans pour autant le transformer en ordinateur de bord.
Abordable, facile à entretenir et parfaitement dimensionné pour tous types d'exploitations, des fermes de loisirs aux élevages intensifs, le 5065E travaille dur, ne se plaint pas et est toujours prêt à fonctionner.
Voilà ce que devrait être un tracteur utilitaire.
Caractéristiques
Informations générales | |
| Fabricant | John Deere |
| Nom du modèle | 5065E |
| Type de véhicule | Tracteur utilitaire |
| Style de carrosserie | Utilitaire compact / Culture en rangs |
| Années de production | 2008–présent |
| Lieu de fabrication | Pune, Inde et Augusta, Géorgie, États-Unis |
| Prix d'origine (2023) | ~$33 000 USD (base) |
Puissance et performance | |
| Type de moteur | John Deere PowerTech 3029 |
| Cylindrée du moteur | 2,9 litres (179 ci) |
| Puissance du moteur | 67 ch (50 kW) |
| Puissance (PTO) | 53–56 ch (varie selon les spécifications d'émissions) |
| Régime nominal du moteur | 2400 tr/min |
| Couple | ~202 Nm (149 lb-pi) |
| Type de carburant | Diesel |
| Capacité de carburant | 68 litres (18 gal US) |
Transmission et groupe motopropulseur | |
| Transmission | Inverseur de marche arrière 9F/3R (standard) ou inverseur de marche arrière 12F/12R (en option) |
| Engrenages | 9 avant / 3 arrière ou 12 avant / 12 arrière |
| Type de lecteur | 2 roues motrices ou traction avant (4 roues motrices) |
| Embrayage | Disque sec ou humide selon la transmission |
Hydraulique et prise de force | |
| Système hydraulique | Centre ouvert |
| Débit de la pompe | 18,2 gpm (68,9 lpm) |
| Prise de force arrière | 540 tr/min |
| Attelage arrière | Catégorie I/II |
| Capacité de levage | 1 600 à 1 800 kg (3 500 à 4 000 lb) |
Dimensions et poids | |
| Longueur | 3 530 mm (139 po) |
| Largeur | 1 820 mm (72 po) |
| Hauteur (ROPS) | 2 500 mm (98,4 po) |
| Empattement | 2 050 mm (80,7 po) |
| Poids (expédition) | 2 100 kg (4 630 lb) |
| Poids (en fonctionnement) | 2 400 kg (5 290 lb) |
| Garde au sol | 430 mm (16,9 pouces) |
Caractéristiques notables | |
| Taxi | Poste de conduite ouvert (ROPS) ou cabine climatisée en option |
| Freins | Disque humide hydraulique |
| Pilotage | Direction assistée hydrostatique |
| Éclairage | Phares de travail halogènes, mise à niveau LED en option |
| Instrumentation | Hybride numérique/analogique avec diagnostic |
Variantes | |
| John Deere 5065E 2RM | Modèle de base avec col décalé |
| John Deere 5065E MFWD | Traction améliorée et compatibilité avec le chargeur |
| Version cabine 5065E | Disponible avec climatisation/chauffage et radio |
Couleurs de peinture disponibles |
| John Deere vert classique avec roues jaunes |
