BYD Han EV
O BYD Han EV é um sedã executivo elétrico premium que demonstra o compromisso da BYD em aliar desempenho, luxo e inovação. Equipado com dois motores elétricos em sua versão topo de linha, o Han EV oferece até 517 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Ele conta com a ultrassegura Bateria Blade, um interior refinado com sistemas avançados de assistência ao motorista e um design elegante que o posiciona como um forte concorrente dos veículos elétricos de luxo já consagrados.
Especificações
Informações gerais | |
| Fabricante | BYD Auto |
| Nome do modelo | BYD Han EV |
| Tipo de veículo | Sedan Executivo Elétrico |
| Estilo do corpo | sedan de 4 portas |
| Capacidade de assentos | 5 |
| Início da produção | 2020 |
| Local de montagem | Shenzhen, China |
| Plataforma | e-Plataforma 2.0 |
| Preço | A partir de ¥ 163.800 (~$22.540) |
Potência e desempenho | |
| Potência total de saída | Até 380 kW (517 cv) |
| Torque total | Até 700 Nm |
| Aceleração (0–100 km/h) | 3,9 segundos |
| Velocidade máxima | 185 km/h |
| Transmissão | AWD ou FWD (dependendo da variante) |
| Motores elétricos | Motores síncronos de ímã permanente duplo (modelos AWD) |
Bateria e carregamento | |
| Tipo de Bateria | Lâmina BYD LFP |
| Capacidade da bateria | Até 85,4 kWh |
| Alcance (CLTC) | Até 715 km |
| Consumo de energia | 13,1–18,5 kWh/100 km |
| Arquitetura de carregamento | CC: 120 kW, CA: 6,6 kW |
| Tempo de carregamento (30–80%) | Aproximadamente 30 minutos (DC) |
Dimensões e Peso | |
| Comprimento | 4.995 milímetros |
| Largura | 1.910 milímetros |
| Altura | 1.495 milímetros |
| Distância entre eixos | 2.920 milímetros |
| Peso do meio-fio | 2.250–2.325 kg |
| Espaço para bagagem | 410 litros |
| Distância ao solo | 125 milímetros |
Características notáveis | |
| Sistema de suspensão | Braço duplo (dianteiro), multi-link (traseiro) |
| Exibições internas | Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, tela sensível ao toque giratória de 15,6 polegadas |
| Sistema de som | Áudio Premium com 12 alto-falantes |
| ADAS | DiPilot com recursos de nível 2+, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistência de permanência em faixa e frenagem de emergência |
| Conectividade | Apple CarPlay, Android Auto, Controle de Voz |
| Recursos de segurança | 11 airbags, câmera 360°, monitoramento de ponto cego, ancoragens ISOFIX para assentos infantis |
Variantes | |
| 506 km Premium | ¥ 163.800 (~$22.540) |
| 605 km Premium | ¥ 180.000 (~$24.750) |
| 701 km Premium | ¥ 195.000 (~$26.670) |
| Edição de direção inteligente (LiDAR) de 701 km | ¥ 235.800 (~$32.450) |
Cores/Cores |
| Preto |
| Cinza |
| Branco |
| Azul |
Prós e contras | |
| Prós | Contras |
| Design elegante e premium com materiais e acabamentos de alta qualidade | A interface do sistema de informação e entretenimento pode ser lenta ou muito complicada |
| Desempenho forte: modelo AWD com motor duplo faz de 0 a 100 km/h em ~3,9s | Espaço limitado para a cabeça na parte traseira devido à inclinação do teto |
| Longa autonomia elétrica (até 521 km WLTP) | Não tão esportivo ou ágil no manuseio quanto alguns rivais |
| Recursos de tecnologia avançados, incluindo tela sensível ao toque giratória e ADAS de nível 2 | O controle de voz e os recursos do software nem sempre respondem |
| Excelente relação custo-benefício em comparação com os sedãs elétricos de luxo alemães | O reconhecimento da marca continua crescendo fora da China |
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