KIA Stinger 2023

Aperçu

Kia a parcouru un long chemin depuis ses modestes sous-compactes comme la Rio et ses crossovers originaux comme la Soul. La Kia Stinger 2023 prouve que la marque est capable de produire une berline sportive véritablement exaltante, alliant luxe, performance et praticité. Malgré ses atouts impressionnants, la Stinger reste quelque peu sous-estimée dans un segment dominé par les marques allemandes.

La Stinger se distingue par son design élégant et ses proportions équilibrées. Elle allie la dynamique d'une propulsion à la praticité d'une berline à hayon, offrant des performances exceptionnelles à un prix accessible. Fondamentalement, c'est une berline sport cinq portes qui rivalise avec des modèles comme la BMW Série 4 Gran Coupé, mais dont le prix est nettement inférieur à celui de la précédente, tout en offrant des performances comparables.

Que s’est-il passé en 2023 ?

L'année-modèle 2023 marque la fin de la production de la Stinger. Pour célébrer cet événement, Kia a simplifié la gamme de finitions et introduit des packs d'édition spéciale. Les anciennes finitions GT-Line, GT1 et GT2 ont été réduites à GT-Line et GT2, simplifiant ainsi le processus d'achat.

Deux éditions spéciales rejoignent la gamme : Apex pour la GT-Line et Grand Tourer pour la GT2. L'Apex arbore des touches de noir, des freins Brembo et des garnitures foncées. La Grand Tourer est dotée d'inserts de siège en daim noir, de surpiqûres rouges et d'autres touches intérieures haut de gamme. La plus exclusive de toutes est l'Édition Tribute, limitée à 1 000 exemplaires dans le monde. Elle est proposée en vert Ascot ou gris mat Moonscape, avec des étriers de frein Brembo noirs et un badge unique célébrant la fin d'une époque.

Prix et lequel acheter

La Kia Stinger 2023 est proposée à partir de $37 865 pour la version GT-Line de base et à $54 065 pour la version haute performance GT2. Grâce à son puissant moteur V6 biturbo et à ses équipements haut de gamme, la GT2 offre la meilleure expression du potentiel de la Stinger. Malgré son prix plus élevé, elle offre une véritable expérience de berline sportive.

La propulsion est de série sur les deux versions, la transmission intégrale étant disponible pour une meilleure traction par mauvais temps. Cependant, les modèles à transmission intégrale sacrifient les pneus été hautes performances et une légère vitesse de pointe (230 km/h contre 268 km/h pour la propulsion). Pour les puristes de la performance, la GT2 à propulsion est la configuration idéale.

Moteur, transmission et performances

Les acheteurs ont deux choix de moteurs dans la gamme Stinger 2023 :

• 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 L (GT-Line) : 300 chevaux et 311 lb-pi de couple
• V6 biturbo de 3,3 L (GT2) : 368 chevaux et 376 lb-pi de couple

Les deux modèles sont associés à une transmission automatique à 8 rapports, globalement performante, mais qui peut paraître un peu étouffée lors de l'utilisation des palettes de changement de vitesse. Si le quatre cylindres de base est rapide et efficace, le V6 transforme la Stinger en véritable bolide de performance.

Lors des essais, la GT2 à transmission intégrale a atteint le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes, ce qui en fait la Kia la plus rapide jamais produite. La Stinger conserve son calme au quotidien, mais dans les virages serrés, la suspension arrière peut sembler instable sur les chaussées accidentées. Les freins Brembo de la version GT2 offrent des freinages puissants et rassurants, renforçant encore son allure sportive.

Consommation de carburant et MPG en conditions réelles

Le rendement énergétique varie en fonction du moteur et de la transmission :

• 2,5 L RWD : 22 mpg en ville / 32 mpg sur autoroute
• 2,5 L AWD : 21 mpg en ville / 29 mpg sur autoroute
• 3,3 L V-6 RWD : 18 mpg en ville / 25 mpg sur autoroute
• 3,3 L V-6 AWD : 17 mpg en ville / 24 mpg sur autoroute

Lors des essais en conditions réelles, la Stinger à traction intégrale V6 a affiché une consommation impressionnante de 26 mpg sur autoroute à 120 km/h, dépassant les estimations de l'EPA. Bien que peu gourmande en carburant, ces chiffres sont honorables pour une berline axée sur la performance, surtout avec un V6 biturbo.

Intérieur, confort et chargement

À l'intérieur, la Stinger impressionne par son aménagement épuré et axé sur le conducteur, ainsi que par ses matériaux haut de gamme. Si elle n'atteint pas le raffinement tactile de ses concurrentes allemandes comme Audi ou BMW, elle s'en rapproche, surtout compte tenu de son prix plus abordable.

Le confort des places arrière est un atout majeur. Contrairement à de nombreuses berlines sportives aux sièges arrière exigus, la Stinger offre un espace généreux pour les jambes et la tête des adultes. Les sièges avant offrent un bon maintien et sont bien rembourrés, notamment sur la finition GT2 avec cuir Nappa disponible.

Le volume de chargement bénéficie de la conception à hayon. Bien que les tests de bagages en conditions réelles n'aient révélé qu'un léger avantage sur la concurrence, la large ouverture du hayon et les sièges arrière rabattables à plat rendent la Stinger bien plus pratique qu'une berline classique. La console centrale est généreuse, mais les vide-poches des portières avant sont plus petits que prévu.

Photos intérieures

Infodivertissement et connectivité

Le système d'infodivertissement UVO de Kia est convivial et bien équipé. L'écran tactile de 8 pouces de série intègre Apple CarPlay et Android Auto, tandis que la GT2 propose un écran de 10,3 pouces avec navigation intégrée.

D'autres fonctionnalités technologiques notables incluent :

• Un socle de chargement de téléphone sans fil
• Plusieurs ports USB
• Reconnaissance vocale
• Un système stéréo à 9 haut-parleurs de série sur la GT-Line
• Un système audio Harman/Kardon à 15 haut-parleurs en option sur le GT2 pour les audiophiles

Les boutons et les molettes physiques permettent de régler facilement le volume ou la climatisation sans distraction, une touche bienvenue dans un monde de plus en plus axé sur les écrans tactiles.

Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite

La Stinger bénéficie d'excellentes performances en matière de sécurité, obtenant une note globale de 5 étoiles de la NHTSA. Elle offre également de série une suite complète de technologies d'aide à la conduite :

• Freinage d'urgence automatisé avec détection des piétons
• Avertisseur de franchissement de ligne avec assistance au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Surveillance des angles morts
• Alerte de trafic transversal arrière

Ces caractéristiques renforcent la confiance du conducteur et contribuent à la réputation de la Stinger en tant que véhicule quotidien sûr et fiable.

Couverture de garantie et d'entretien

Kia se distingue particulièrement par sa garantie. La Stinger 2023 est livrée avec :

• Garantie limitée de 5 ans/60 000 milles
• Garantie de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur

Ces chiffres dépassent largement ceux proposés par les marques européennes, offrant tranquillité d'esprit et excellent rapport qualité-prix à long terme. Cependant, la Stinger ne bénéficie pas de l'entretien programmé gratuit, souvent inclus chez les concurrents de luxe.

Réflexions finales : une berline sportive digne d'être célébrée

La Kia Stinger 2023 est bien plus qu'une alternative économique aux berlines sportives allemandes : c'est une concurrente sérieuse à part entière. Avec son style audacieux, son puissant moteur V6 et son intérieur riche en fonctionnalités, la Stinger offre une expérience de conduite complète et passionnante.

Il est dommage que 2023 marque la fin de la production de la Stinger. Le modèle n'a pas connu un succès commercial comparable à celui de ses cousins crossovers, mais auprès des passionnés et des critiques, il s'est forgé une réputation bien méritée d'une des meilleures offres de performance sur la route.

Que vous envisagiez d'acheter un modèle d'occasion plus tard ou que vous souhaitiez acquérir l'une des dernières unités neuves disponibles, la Stinger représente l'esprit audacieux de Kia, celui qui est prêt à défier les conventions et à offrir des performances selon ses propres conditions.

Si vous recherchez une berline sport intermédiaire qui fait tourner les têtes et vous fait sourire à chaque démarrage du moteur, la Kia Stinger 2023 mérite un examen approfondi.

Caractéristiques

Foire aux questions (FAQ) – Kia Stinger 2023

Une Stinger est-elle une voiture de luxe ?

La Kia Stinger n'est pas considérée comme une voiture de luxe au sens traditionnel du terme comme BMW ou Mercedes-Benz, mais elle est tout à fait compétitive dans le domaine. berline sport de luxe d'entrée de gamme catégorie. Il offre des matériaux haut de gamme, une technologie de pointe et une qualité de conduite raffinée, en particulier dans les finitions GT, ce qui en fait une alternative de grande valeur aux concurrents de luxe.

Combien coûte une Stinger Kia ?

Le Kia Stinger 2023 commence vers $37 865 USD pour la finition GT-Line et va jusqu'à environ $54 065 USD pour la GT2 AWD haut de gamme. Le prix varie en fonction du moteur choisi, de la transmission (propulsion ou transmission intégrale) et des options ou équipements supplémentaires.

Pourquoi la Kia Stinger est-elle si rapide ?

Les performances de la Kia Stinger sont dues à son options de moteur puissantes, en particulier le V6 biturbo de 3,3 L qui livre 368 chevaux et 376 lb-pi de couple. Combiné avec un configuration à propulsion arrière, Transmission automatique à 8 vitesses, et une suspension sport, la Stinger offre une accélération vive et une maniabilité sûre, ce qui lui confère une crédibilité sérieuse en matière de performances.

Une Stinger est-elle plus rapide qu'une Mustang ?

Le Kia Stinger GT tient bon face à la Ford Mustang EcoBoost, et défie même la Mustang GT sur certains critères de performance. Si la Mustang GT, avec son V8, est finalement plus rapide en ligne droite, la Stinger GT offre un équilibre plus raffiné. rapidité, praticité et confort, ce qui en fait un choix convaincant pour les conducteurs qui recherchent des performances avec une facilité d'utilisation au quotidien.