Tiburón BYD
La BYD Shark es una camioneta híbrida enchufable robusta y moderna que marca la audaz entrada de BYD en el segmento de las camionetas utilitarias. Construida sobre la plataforma DMO, combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.5L con dos motores eléctricos para generar más de 430 caballos de fuerza y tracción total. Con un diseño impactante, características todoterreno y un modo de conducción exclusivamente eléctrico, la Shark combina utilidad y eficiencia, convirtiéndola en una opción versátil tanto para el trabajo como para la aventura.
Presupuesto
Información general | |
| Fabricante | BYD Auto |
| Nombre del modelo | Tiburón BYD |
| Tipo de vehículo | Camioneta híbrida enchufable de tamaño mediano |
| Estilo de carrocería | camioneta de 4 puertas |
| Capacidad de asientos | 5 |
| Inicio de la producción | 2024 |
| Lugar de reunión | Zhengzhou, Henan, China |
| Diseñador | Wolfgang Egger (exterior), Michele Jauch Paganetti (interior) |
| Plataforma | DMO (todoterreno de modo dual) Superhíbrido |
| Precio | Desde 899,980 pesos (~$53,400) |
Potencia y rendimiento | |
| Motor | 1.5L Turboalimentado Gasolina (BYD476ZQF) |
| Motores eléctricos | Motores síncronos de imán permanente doble (delantero: 170 kW/310 Nm, trasero: 150 kW/340 Nm) |
| Potencia total de salida | 321 kW (430 CV) |
| Par total | 650 Nm |
| Aceleración (0–100 km/h) | 5,7 segundos |
| Velocidad máxima | 160 kilómetros por hora |
| Transmisión | Tracción en las cuatro ruedas (AWD) |
| Transmisión | eCVT |
Batería y carga | |
| Tipo de batería | BYD Blade LFP de 29,58 kWh |
| Autonomía eléctrica (NEDC) | 100 kilómetros |
| Gama combinada | 840 kilómetros |
| Arquitectura de carga | CA: 7 kW, CC: 55 kW |
| Tiempo de carga (30–80%) | Aproximadamente 20 minutos (DC) |
| Consumo de combustible | 7,5 L/100 km (modo híbrido) |
Dimensiones y peso | |
| Longitud | 5.457 milímetros |
| Ancho | 1.971 milímetros |
| Altura | 1.925 milímetros |
| Distancia entre ejes | 3.260 milímetros |
| Peso en vacío | 2.710 kilogramos |
| Distancia al suelo | 230 milímetros |
| Ángulo de aproximación | 31° |
| Ángulo de salida | 19.3° |
| Capacidad de carga útil | 835 kilos |
| Capacidad de remolque | 2.500 kilos |
Características notables | |
| Sistema de suspensión | Suspensión independiente de doble horquilla (delantera y trasera) |
| Estructura corporal | Carrocería sobre bastidor con tecnología de celda a chasis (CTC) |
| Exhibiciones interiores | Panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil giratoria de 12,8 pulgadas, Head-Up Display (HUD) de 12 pulgadas |
| Sistema de sonido | Sistema de audio de 8 altavoces |
| Conectividad | Apple CarPlay y Android Auto |
| Características de seguridad | ADAS de nivel 2, 10 airbags, sistema de cámara de 360°, control de crucero adaptativo, aviso de cambio de carril, frenado automático de emergencia |
Variantes | |
| GL | ~$53,400 |
| GS | ~$57,600 |
Colores/Colores |
| Cielo negro |
| Atlantis Grey |
| Blancanieves |
| Gris-Verde |
Pros y contras | |
| Ventajas | Contras |
| Impresionante aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos | Menor capacidad de remolque (2.500 kg) en comparación con los rivales diésel |
| Autonomía exclusivamente eléctrica de hasta 100 km, lo que reduce el consumo de combustible | El sistema de propulsión híbrido complejo puede generar problemas de mantenimiento a largo plazo |
| Interior lujoso con características como una pantalla táctil giratoria de 15,6 pulgadas | Los controles que dependen de la pantalla táctil pueden resultar engorrosos para las funciones esenciales |
| Funciones de seguridad avanzadas que incluyen control de crucero adaptativo y cámara de 360° | Problemas con la sensación de dirección y calidad de conducción señalados por algunos revisores |
| Función de vehículo a carga (V2L) con tomas de 240 V en la bandeja | La reputación de la marca y el valor de reventa aún no están probados en algunos mercados |
¿Necesita el BYD Shark o un vehículo BYD en cualquier parte del mundo? Consulte algunos Concesionarios BYD.