BYD Han EV
El BYD Han EV es un sedán ejecutivo eléctrico premium que demuestra el compromiso de BYD de combinar rendimiento, lujo e innovación. Impulsado por dos motores eléctricos en su versión tope de gama, el Han EV desarrolla hasta 517 caballos de fuerza y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos. Incorpora la batería Blade ultrasegura, un interior refinado con sistemas avanzados de asistencia al conductor y un diseño elegante que lo posiciona como un fuerte competidor de los vehículos eléctricos de lujo consolidados.
Presupuesto
Información general | |
| Fabricante | BYD Auto |
| Nombre del modelo | BYD Han EV |
| Tipo de vehículo | Sedán ejecutivo eléctrico |
| Estilo de carrocería | sedán de 4 puertas |
| Capacidad de asientos | 5 |
| Inicio de la producción | 2020 |
| Lugar de reunión | Shenzhen, China |
| Plataforma | Plataforma electrónica 2.0 |
| Precio | Desde ¥163,800 (~$22,540) |
Potencia y rendimiento | |
| Potencia total de salida | Hasta 380 kW (517 CV) |
| Par total | Hasta 700 Nm |
| Aceleración (0–100 km/h) | 3,9 segundos |
| Velocidad máxima | 185 kilómetros por hora |
| Transmisión | AWD o FWD (según la variante) |
| Motores eléctricos | Motores síncronos de imán permanente dual (modelos AWD) |
Batería y carga | |
| Tipo de batería | BYD Blade LFP |
| Capacidad de la batería | Hasta 85,4 kWh |
| Rango (CLTC) | Hasta 715 km |
| Consumo de energía | 13,1–18,5 kWh/100 km |
| Arquitectura de carga | CC: 120 kW, CA: 6,6 kW |
| Tiempo de carga (30–80%) | Aproximadamente 30 minutos (DC) |
Dimensiones y peso | |
| Longitud | 4.995 milímetros |
| Ancho | 1.910 milímetros |
| Altura | 1.495 milímetros |
| Distancia entre ejes | 2.920 milímetros |
| Peso en vacío | 2.250–2.325 kilogramos |
| Espacio de arranque | 410 litros |
| Distancia al suelo | 125 milímetros |
Características notables | |
| Sistema de suspensión | Doble horquilla (delantera), multibrazo (trasera) |
| Exhibiciones interiores | Panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla táctil giratoria de 15,6 pulgadas |
| Sistema de sonido | Audio premium de 12 altavoces |
| Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) | DiPilot con funciones de nivel 2+, que incluyen control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril y frenado de emergencia |
| Conectividad | Apple CarPlay, Android Auto, Control por voz |
| Características de seguridad | 11 bolsas de aire, cámara de 360°, monitoreo de ángulo muerto, anclajes ISOFIX para asientos infantiles |
Variantes | |
| 506 km Premium | ¥163,800 (~$22,540) |
| 605 km Premium | ¥180.000 (aproximadamente $24.750) |
| 701 km Premium | ¥195,000 (~$26,670) |
| Edición de conducción inteligente de 701 km (LiDAR) | ¥235,800 (~$32,450) |
Colores/Colores |
| Negro |
| Gris |
| Blanco |
| Azul |
Pros y contras | |
| Ventajas | Contras |
| Diseño elegante y premium con materiales y acabados de alta calidad. | La interfaz del sistema de infoentretenimiento puede ser lenta o demasiado complicada |
| Gran rendimiento: el modelo AWD con motor dual acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,9 s | Espacio para la cabeza limitado en la parte trasera debido a la línea del techo inclinada |
| Larga autonomía eléctrica (hasta 521 km WLTP) | No es tan deportivo ni ágil en el manejo como algunos rivales. |
| Funciones tecnológicas avanzadas que incluyen pantalla táctil giratoria y ADAS de nivel 2 | El control de voz y las funciones del software no siempre responden |
| Excelente relación calidad-precio en comparación con los sedanes eléctricos de lujo alemanes. | El reconocimiento de marca sigue creciendo fuera de China |
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