BYD Yangwang U9 Testbericht
Vorteile
Nachteile
Der BYD Yangwang U9 ist ein bahnbrechender Einstieg in die Welt der elektrischen Hypercars und demonstriert Chinas Innovationskraft im Automobilbereich. Mit seiner Spitzentechnologie, seiner atemberaubenden Leistung und seinem futuristischen Design positioniert sich der U9 als ernstzunehmender Konkurrent etablierter Supercar-Marken.
Überblick
Der Anfang 2024 eingeführte Yangwang U9 ist BYDs Flaggschiff unter den elektrischen Supersportwagen der Luxus-Submarke Yangwang. Der von Wolfgang Egger, ehemals Audi und Lamborghini, entworfene U9 verkörpert eine Mischung aus aggressivem Design und fortschrittlicher Technik. Seine markanten Merkmale wie Schmetterlingstüren und eine Karosserie aus Kohlefaser werden durch eine Reihe innovativer Technologien ergänzt, darunter das intelligente Federungssystem DiSus-X, das es dem Auto ermöglicht, über Hindernisse zu „springen“ und auch auf drei Rädern die Stabilität zu bewahren.
Was geschah im Jahr 2024?
Der U9 feierte sein Debüt auf der Shanghai Auto Show im April 2023, der Verkauf startete im Februar 2024. Mit einem Preis von 1,68 Millionen Yen (ca. $233.500) ist der U9 BYDs bisher teuerstes Fahrzeug und unterstreicht die Ambitionen des Unternehmens, im Hochleistungs-Luxussegment mitzumischen. Die Markteinführung des Fahrzeugs erregte große Aufmerksamkeit, insbesondere aufgrund seiner einzigartigen Federung und beeindruckenden Leistungsdaten.
Preise und welches Sie kaufen sollten
Derzeit ist der Yangwang U9 in einer einzigen, voll ausgestatteten Ausstattungsvariante erhältlich, die ein umfassendes Leistungs- und Luxuspaket bietet. Aufgrund seiner Spezialisierung und der limitierten Produktion ist der U9 für potenzielle Käufer, die einen einzigartigen und technologisch fortschrittlichen Elektro-Supersportwagen suchen, eine attraktive Option.
Motor, Getriebe und Leistung
Das Herzstück des U9 ist ein Viermotoren-System mit einer Gesamtleistung von 960 kW (1.306 PS) und einem Drehmoment von 1.680 Nm. Dank dieser Konfiguration beschleunigt der U9 in nur 2,36 Sekunden von 0 auf 100 km/h und kann damit mit der Leistung von Hypercars der Spitzenklasse mithalten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 309 km/h und gehört damit zu den schnellsten derzeit erhältlichen Elektrofahrzeugen.
Das Direktantriebsgetriebe und der Allradantrieb des U9 sorgen für eine reibungslose Kraftübertragung und ein außergewöhnlich dynamisches Fahrverhalten. Jeder Motor steuert unabhängig ein Rad, was eine präzise Drehmomentverteilung und verbesserte Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsmanövern ermöglicht.
Kraftstoffverbrauch und Reichweite in der Praxis
Ausgestattet mit einer 80 kWh BYD Blade Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterie bietet der U9 eine CLTC-Reichweite von 450 km (280 Meilen). Die tatsächliche Reichweite kann je nach Fahrbedingungen und Nutzung variieren, die 800-V-Architektur des U9 unterstützt jedoch ultraschnelles Laden und ermöglicht eine Ladung von 30–80% in ca. 10 Minuten. Diese Schnellladefunktion sorgt für minimale Ausfallzeiten bei Langstreckenfahrten.
Innenraum, Komfort und Ladung
Die Kabine des U9 vereint Luxus und Technologie mit hochwertigen Materialien und einem fahrerorientierten Design. Ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument liefert wichtige Fahrinformationen, während ein 12,3 Zoll großer vertikaler Touchscreen als zentrale Anlaufstelle für Infotainment und Fahrzeugsteuerung dient. Der Innenraum besticht außerdem durch ein Dynaudio Evidence Platinum Soundsystem mit zwölf Lautsprechern und eine Ambientebeleuchtung mit 127 Farben, die das Fahrerlebnis rundum verbessern.
Trotz seiner Supersportwagen-Proportionen bietet der U9 eine komfortable Sitzanordnung für zwei Personen. Der Stauraum ist, wie in dieser Fahrzeugkategorie üblich, begrenzt, reicht aber für Kurztrips oder den täglichen Bedarf aus.
Infotainment und Konnektivität
Der U9 ist mit dem Infotainmentsystem DiLink 150 von BYD ausgestattet, das in Zusammenarbeit mit Qualcomm entwickelt wurde. Dieses System verfügt über einen 5G-fähigen 4-nm-Chip, der eine schnelle und reaktionsschnelle Leistung gewährleistet. Über den zentralen Touchscreen können Fahrer auf eine Reihe von Funktionen zugreifen, darunter Navigation, Medienwiedergabe und Fahrzeugeinstellungen. Das System unterstützt außerdem Over-the-Air-Updates und stellt sicher, dass der U9 stets über die neuesten Software-Erweiterungen verfügt.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Sicherheit steht beim U9 an erster Stelle. Dafür sind eine Reihe fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) im Fahrzeug integriert. Dazu gehören adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, automatische Notbremsung und Toter-Winkel-Überwachung. Das DiSus-X-Federungssystem trägt zusätzlich zur Sicherheit bei, indem es die Fahrzeugstabilität unter verschiedenen Fahrbedingungen aufrechterhält und Hindernisse autonom umfahren kann.
Garantie- und Wartungsabdeckung
BYD bietet für den U9 eine umfassende Garantie, darunter eine lebenslange Garantie auf Batterie, Motoren und elektronische Steuerungssysteme für den Erstbesitzer. Zusätzlich umfasst die Garantie sechs Jahre bzw. 150.000 km (ca. 93.000 Meilen) und bietet so dem Besitzer dieses leistungsstarken Elektrofahrzeugs ein sicheres Gefühl.
Abschließende Gedanken: Eine technologische Meisterleistung
Der BYD Yangwang U9 stellt einen bedeutenden Meilenstein in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen dar und vereint außergewöhnliche Leistung mit innovativer Technologie und Luxus. Seine einzigartigen Merkmale, wie das DiSus-X-Fahrwerk und der Viermotoren-Antriebsstrang, heben ihn aus dem Hypercar-Segment hervor. Während BYD seine globale Präsenz weiter ausbaut, ist der U9 ein Beleg für die technischen Fähigkeiten des Unternehmens und seinen Ehrgeiz, die Grenzen der Elektromobilität neu zu definieren.
Technische Daten
Allgemeine Informationen | |
Hersteller | BYD Auto (Marke Yangwang) |
Modellname | Yangwang U9 |
Fahrzeugtyp | Elektrischer Supersportwagen / Hypersportwagen |
Karosseriestil | 2-türiges Coupé mit Schmetterlingstüren |
Sitzplatzkapazität | 2 |
Produktionsstart | August 2024 |
Montageort | Shenzhen, Guangdong, China |
Designer | Wolfgang Egger |
Plattform | e⁴ (YiSiFang)-Plattform |
Preis | 1,68 Millionen Yen (~$233.500) |
Kraft und Leistung | |
Gesamtleistung | 960 kW (1.306 PS / 1.288 hp) |
Spitzendrehmoment | 1.680 Nm |
Beschleunigung (0–100 km/h) | 2,36 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit | 309,19 km/h |
Antrieb | Allradantrieb (AWD) |
Übertragung | Automatisch |
Elektromotoren | 4 Permanentmagnetmotoren (einer pro Rad) |
Akku und Laden | |
Akku-Typ | 80 kWh BYD Blade LFP |
Reichweite (CLTC) | 450 km |
Ladearchitektur | 800 V |
Maximale DC-Ladeleistung | 500 kW (unterstützt Dual-Charging) |
AC-Ladeleistung | 7 kW |
Ladezeit (30–80%) | Ungefähr 10 Minuten |
Abmessungen und Gewicht | |
Länge | 4.966 mm |
Breite | 2.029 mm |
Höhe | 1.295 mm |
Radstand | 2.900 mm |
Leergewicht | 2,475 kg |
Bemerkenswerte Funktionen | |
Federungssystem | Intelligente Federung DiSus-X (ermöglicht vertikale Sprünge und das Fahren auf drei Rädern) |
Körperstruktur | Kohlefaser-Unibody |
Innendisplays | 10,25-Zoll-Digitalinstrumentenkombination und 12,3-Zoll-vertikaler Touchscreen |
Soundsystem | Dynaudio Evidence Platinum mit 12 Lautsprechern |
Ambientebeleuchtung | Innenraum-Ambientebeleuchtungssystem mit 127 Farben |
Farben |
Mond Silber |
Argyle Lila |
Wolkenrot |
Danxia Vermilion |
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