BYD-Siegel
Der BYD Seal ist eine elegante, leistungsstarke Elektrolimousine auf Basis der fortschrittlichen e-Plattform 3.0 von BYD. Der Seal wurde als Konkurrenz zu Premium-Elektrofahrzeugen konzipiert und verbindet markantes Design mit starker Leistung. In der Top-Variante bietet er bis zu 523 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 4 Sekunden. Er verfügt über die für BYD typische Blade-Batterietechnologie, einen geräumigen Innenraum mit viel Technik und Schnellladefunktion – eine überzeugende Wahl im Segment der mittelgroßen Elektrolimousinen.
Technische Daten
Allgemeine Informationen | |
| Hersteller | BYD Auto |
| Modellname | BYD-Siegel |
| Fahrzeugtyp | Elektrische Executive-Limousine |
| Karosseriestil | 4-türige Limousine |
| Sitzplatzkapazität | 5 |
| Produktionsstart | 2022 |
| Montageort | Changzhou, China |
| Plattform | e-Plattform 3.0 |
| Preis | Ab 41 Lakh ₹ (~$49.000) |
Kraft und Leistung | |
| Elektromotoren | Synchronmotoren mit Einzel- oder Doppelpermanentmagnet |
| Gesamtleistung | Bis zu 390 kW (523 PS) |
| Gesamtdrehmoment | Bis zu 670 Nm |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 3,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180–240 km/h (je nach Variante) |
| Antrieb | Hinterradantrieb (RWD) oder Allradantrieb (AWD) |
| Übertragung | Einstufige Automatik |
Akku und Laden | |
| Akku-Typ | BYD Blade LFP |
| Batteriekapazität | 61,4 kWh oder 82,5 kWh |
| Reichweite (WLTP) | Bis zu 570 km |
| Ladearchitektur | AC: bis 11 kW, DC: bis 150 kW |
| Ladezeit (10–80%) | Ungefähr 25–30 Minuten (DC) |
Abmessungen und Gewicht | |
| Länge | 4.800 mm |
| Breite | 1.875 mm |
| Höhe | 1.460 mm |
| Radstand | 2.920 mm |
| Leergewicht | 1.885–2.210 kg (je nach Variante) |
| Boot-Speicherplatz | 400 Liter |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
Bemerkenswerte Funktionen | |
| Federungssystem | Doppelquerlenker (vorne), Mehrlenker (hinten) |
| Innendisplays | 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster, 15,6-Zoll-Dreh-Touchscreen |
| Soundsystem | Premium-Audio mit 12 Lautsprechern |
| ADAS | DiPilot mit Level 2+-Funktionen, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Notbremsfunktion |
| Konnektivität | Apple CarPlay, Android Auto, Sprachsteuerung |
| Sicherheitsfunktionen | 8 Airbags, 360°-Kamera, Toter-Winkel-Überwachung, ISOFIX-Kindersitzverankerungen |
Varianten | |
| Dynamisch | 61,4-kWh-Batterie, 150 kW (204 PS) Heckantrieb, 41 Lakh ₹ (~$49.000) |
| Prämie | 82,5-kWh-Batterie, 230 kW (313 PS) Hinterradantrieb, ₹45 lakh (~$53.700) |
| Leistung | 82,5-kWh-Batterie, 390 kW (523 PS) Allradantrieb, ₹54,93 lakh (~$65.600) |
Farben/Farben |
| Cosmos Schwarz |
| Atlantis Grey |
| Aurora Weiß |
| Arktisches Blau |
Für und Wider | |
| Vorteile | Nachteile |
| Stilvolles Design mit Coupé-ähnlicher Silhouette und hochwertiger Verarbeitung | Feste Fahrqualität bei sportlicheren Varianten |
| Starke Leistung in allen Varianten (bis zu 523 PS AWD) | Der Kofferraum ist aufgrund der Batterieanordnung kleiner als bei einigen Konkurrenten |
| Große Reichweite (bis zu 570 km WLTP) und Schnellladeunterstützung | Kein kabelloses Apple CarPlay oder Android Auto |
| Hightech-Kabine mit drehbarem 15,6-Zoll-Touchscreen und digitalem Kombiinstrument | Berührungsempfindliche Bedienelemente können für manche Benutzer unintuitiv sein |
| Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu europäischen Elektrofahrzeugen | Eingeschränktes Service- und Händlernetz in bestimmten Regionen |
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