BYD Han EV
Der BYD Han EV ist eine elektrische Premium-Limousine, die BYDs Engagement für die Verbindung von Leistung, Luxus und Innovation unterstreicht. Angetrieben von zwei Elektromotoren in der Topvariante, liefert der Han EV bis zu 517 PS und beschleunigt in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Er verfügt über die ultrasichere Blade-Batterie, einen edlen Innenraum mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und ein elegantes Design, das ihn zu einem starken Konkurrenten etablierter Luxus-Elektrofahrzeuge macht.
Technische Daten
Allgemeine Informationen | |
| Hersteller | BYD Auto |
| Modellname | BYD Han EV |
| Fahrzeugtyp | Elektrische Executive-Limousine |
| Karosseriestil | 4-türige Limousine |
| Sitzplatzkapazität | 5 |
| Produktionsstart | 2020 |
| Montageort | Shenzhen, China |
| Plattform | e-Plattform 2.0 |
| Preis | Ab ¥163.800 (~$22.540) |
Kraft und Leistung | |
| Gesamtleistung | Bis zu 380 kW (517 PS) |
| Gesamtdrehmoment | Bis zu 700 Nm |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 3,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Antrieb | AWD oder FWD (je nach Variante) |
| Elektromotoren | Synchronmotoren mit zwei Permanentmagneten (AWD-Modelle) |
Akku und Laden | |
| Akku-Typ | BYD Blade LFP |
| Batteriekapazität | Bis zu 85,4 kWh |
| Reichweite (CLTC) | Bis zu 715 km |
| Energieverbrauch | 13,1–18,5 kWh/100 km |
| Ladearchitektur | Gleichstrom: 120 kW, Wechselstrom: 6,6 kW |
| Ladezeit (30–80%) | Ungefähr 30 Minuten (DC) |
Abmessungen und Gewicht | |
| Länge | 4.995 mm |
| Breite | 1.910 mm |
| Höhe | 1.495 mm |
| Radstand | 2.920 mm |
| Leergewicht | 2.250–2.325 kg |
| Boot-Speicherplatz | 410 Liter |
| Bodenfreiheit | 125 mm |
Bemerkenswerte Funktionen | |
| Federungssystem | Doppelquerlenker (vorne), Mehrlenker (hinten) |
| Innendisplays | 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster, 15,6-Zoll-Dreh-Touchscreen |
| Soundsystem | Premium-Audio mit 12 Lautsprechern |
| ADAS | DiPilot mit Level 2+-Funktionen, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Notbremsfunktion |
| Konnektivität | Apple CarPlay, Android Auto, Sprachsteuerung |
| Sicherheitsfunktionen | 11 Airbags, 360°-Kamera, Toter-Winkel-Überwachung, ISOFIX-Kindersitzverankerungen |
Varianten | |
| 506 km Premium | ¥163.800 (~$22.540) |
| 605 km Premium | 180.000 ¥ (~$24.750) |
| 701 km Premium | 195.000 ¥ (~$26.670) |
| 701 km Intelligent Driving Edition (LiDAR) | 235.800 ¥ (~$32.450) |
Farben/Farben |
| Schwarz |
| Grau |
| Weiß |
| Blau |
Für und Wider | |
| Vorteile | Nachteile |
| Elegantes Premium-Design mit hochwertigen Materialien und Verarbeitung | Die Schnittstelle des Infotainmentsystems kann verzögert oder zu kompliziert sein |
| Starke Leistung: Das Allradmodell mit Doppelmotor schafft 0–100 km/h in ca. 3,9 s | Eingeschränkte Kopffreiheit im Fond aufgrund der abfallenden Dachlinie |
| Große elektrische Reichweite (bis zu 521 km WLTP) | Nicht so sportlich oder agil im Handling wie einige Konkurrenten |
| Fortschrittliche technische Funktionen, darunter ein drehbarer Touchscreen und ADAS der Stufe 2 | Sprachsteuerung und Softwarefunktionen reagieren nicht immer |
| Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu deutschen Luxus-Elektrolimousinen | Markenbekanntheit außerhalb Chinas wächst weiter |
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